Vos cartes sont fabriquées dans un pays et utilisées dans un autre, le carton franchit donc une frontière. La plupart des surprises d'expédition ne viennent pas du transporteur ; elles viennent de la douane : qui paie, comment les marchandises sont décrites, et quels documents voyagent avec le carton. Cet article explique le vocabulaire pour que vous puissiez poser les bonnes questions. Ce sont des informations générales, pas un conseil juridique ou fiscal. Les règles varient selon les pays et changent, et votre transitaire en douane ou votre conseiller fiscal est la bonne personne pour votre cas.
Comment l'envoi voyage
Les envois petits et urgents depuis la Chine partent en général par transporteur express, de porte à porte. Le transporteur enlève le carton, le fait voler, le dédouane dans le pays de destination et le livre. Les envois plus grands peuvent partir en fret aérien ou maritime, moins cher au kilogramme et plus lent, et demandent souvent un transitaire ou un transitaire en douane pour dédouaner les marchandises.
- Emballé à l'usine à Shenzhen.
- Par avion avec un transporteur express.
- Douane : le transporteur dédouane le carton, et les agents lisent les documents qui voyagent avec lui. C'est là qu'un carton attend un document manquant.
- Livraison dans le pays de destination.
- La porte : c'est ici que le destinataire paie les droits de douane et la taxe à l'importation.
Droits de douane et taxe à l'importation
Deux charges peuvent être dues à l'importation de marchandises :
- Droits de douane. Un pourcentage de la valeur des marchandises, selon la nature des marchandises, leur origine et le tarif du pays importateur. Certaines marchandises ont un taux de zéro.
- Taxe sur la valeur ajoutée (TVA) ou taxe de vente. Un pourcentage de la valeur (souvent expédition et droits de douane compris). Les entreprises assujetties à la TVA peuvent, dans de nombreux pays, déduire la TVA à l'importation ; les particuliers en général ne le peuvent pas. Le fait que cela s'applique à vous dépend de votre pays.
Certains pays exonèrent les droits ou la taxe en dessous d'un seuil de faible valeur ; ces seuils existent et ils changent. Ne comptez pas sur l'un d'eux sans le vérifier pour l'année en cours.
Qui paie
Il y a deux arrangements courants, et vous devez savoir sous lequel vous commandez :
- Le destinataire paie les droits de douane et la taxe à l'importation à l'arrivée du carton (ou sur une facture du transporteur ensuite). Le prix du vendeur ne les inclut pas.
- Le vendeur les paie à l'avance, et le prix les inclut. Les vendeurs qui proposent cela doivent pouvoir s'enregistrer et payer dans votre pays.
Ici, le destinataire paie les droits de douane et la taxe à l'importation. Prévoyez-le dans votre budget. Si vous êtes une entreprise, demandez à votre comptable si la TVA à l'importation peut être récupérée.
La facture commerciale
La douane lit d'abord un document : la facture commerciale qui voyage avec le carton. Elle indique :
- le vendeur et le destinataire, avec leurs adresses,
- une description des marchandises, en mots simples qu'un agent des douanes peut comprendre,
- la quantité, la valeur unitaire et la valeur totale, et la devise,
- le pays d'origine,
- le code de classement (voir ci-dessous),
- les conditions de livraison et qui paie les droits de douane et la taxe à l'importation,
- la raison de l'envoi, par exemple vente ou échantillon.
Trois erreurs causent la plupart des retards : une description vague (« pièces électroniques »), une valeur trop basse ou nulle pour un échantillon, et un code manquant. Les échantillons et les prototypes ont aussi une valeur, et la douane peut appliquer des droits dessus.
- Vendeur et destinataire, avec leurs adresses.
- La description de chaque ligne, en mots simples.
- Quantité, valeur unitaire et valeur totale, et la devise.
- Le code de classement et le pays d'origine.
- Les conditions de livraison, y compris qui paie les droits de douane et la taxe à l'importation.
Les codes HS en termes généraux
Le Système harmonisé (HS) est le classement international des marchandises. Un code de six chiffres est partagé dans le monde entier ; les pays ajoutent d'autres chiffres pour leurs propres tarifs. Le code décide du taux de droits et de l'application d'éventuelles restrictions à l'importation.
Pour les circuits imprimés, deux situations diffèrent :
- Une carte nue est en général classée comme circuits imprimés, position 8534.
- Une carte assemblée est en général classée selon ce qu'elle fait ou ce dont elle fait partie, pas selon le fait que c'est une carte. Des fonctions différentes relèvent de positions différentes, et la même carte peut être classée différemment selon les pays ou selon les agents.
C'est à ce stade que vous demandez à un transitaire. Apportez une description de l'usage de la carte, une photo d'échantillon si possible, les principaux composants de la BOM (nomenclature), et le pays d'origine. Demandez-lui le code et le taux de droits, et gardez sa réponse par écrit.
Quoi demander à un transitaire en douane
- Quel code conseillez-vous pour mon produit, et quels sont le taux de droits et le taux de TVA ou de taxe de vente ?
- Dois-je être enregistré comme importateur, et quel numéro vous faut-il de ma part ?
- Que doit indiquer la facture commerciale pour ce produit ?
- Des règles s'appliquent-elles à mon produit : un marquage de conformité, des substances restreintes, une licence ?
- Puis-je récupérer la TVA à l'importation ?
- Combien coûtent en plus vos propres frais et ceux du transporteur ?
- Ai-je besoin de quelque chose de spécial pour les échantillons ou les prototypes ?
Substances restreintes et marquages
De nombreux marchés restreignent certaines substances dans l'électronique (les exigences sans plomb en sont un exemple), et demandent un marquage de conformité pour les produits, pas pour les cartes nues. Une carte assemblée qui fait partie d'un produit que vous vendez doit respecter les règles de ce produit. C'est une question de conception et de conformité, pas d'expédition. Renseignez-vous sur votre marché avant de commander en volume.
Suivi et livraison
Les envois express ont un numéro de suivi. Quand le carton arrive en douane, il peut être retenu pour un document ou un paiement, et le transporteur contactera le destinataire. Répondez vite, et donnez au transporteur un numéro de téléphone qui fonctionne. Un carton laissé en douane pendant des jours peut entraîner des frais de magasinage.
Emballage
Les cartes sont emballées dans des sachets antistatiques, avec une protection contre l'humidité pour les composants sensibles, dans des cartons. Vérifiez le carton à l'arrivée, avant de signer : prenez des photos des cartons abîmés et prévenez le transporteur le jour même.
Ce que cela donne quand vous commandez ici
Les cartes sont expédiées par DHL Express depuis Shenzhen. Le destinataire paie les droits de douane et la taxe à l'importation. Les prix sur le site sont en dollars américains et n'incluent pas les droits de douane ni la taxe à l'importation. Prévoyez les questions douanières ci-dessus avant de commander, et demandez à votre transitaire le classement de votre produit, car nous ne donnons pas de conseil fiscal ou juridique. Voir aussi Délais de production et comment les prévoir pour la place de l'expédition dans le planning.